poprzednia strona
XXIV. PRZEWÓZ
ŁADUNKÓW
1.
Ogólne warunki zezwalające na przewóz ładunków
Ładunek nie może powodować przekroczenia dopuszczalnej masy
całkowitej lub dopuszczalnej ładowności pojazdu.
Ładunek na pojeździe umieszcza się w taki sposób, aby:
nie powodował przekroczenia dopuszczalnych nacisków osi
pojazdu na drogę,
nie naruszał stateczności pojazdu,
nie utrudniał kierowania pojazdem,
nie ograniczał widoczności drogi lub nie zasłaniał świateł, urządzeń
sygnalizacyjnych, tablic rejestracyjnych lub innych tablic albo
znaków, w które pojazd jest wyposażony.
Ładunek umieszczony na pojeździe powinien być zabezpieczony przed
zmianą położenia lub wywołaniem nadmiernego hałasu. Nie może on mieć
odrażającego wyglądu lub wydzielać odrażającej woni.
Urządzenia służące do mocowania ładunku powinny być zabezpieczone
przez rozluźnianiem się, swobodnym zwisaniem lub spadnięciem podczas
jazdy.
Ładunek sypki może
być umieszczony tylko w szczelnej skrzyni ładunkowej, zabezpieczonej
dodatkowo odpowiednimi zasłonami uniemożliwiającymi wysypywanie się
ładunku na drogę.
2.
Dopuszczalne wielkości wystawania ładunku poza płaszczyzny
obrysu pojazdu
Z przodu pojazdu ładunek nie może wystawać na odległość większą
niż 0,5 m od przedniej płaszczyzny obrysu i większą niż 1,5 m od
siedzenia dla kierującego.
Poza boczne płaszczyzny pojazdu ładunek nie może wystawać na
odległość większą niż 23 cm.
Z tyłu pojazdu ładunek nie może wystawać a odległość większą niż 2 m
od tylnej płaszczyzny obrysu pojazdu lub zespołu pojazdów; w
przypadku przyczepy kłodnicowej (jednoosiowej) odległość tę liczy
się od osi przyczepy.
Przy przewozie drewna długiego dopuszcza się wystawanie ładunku z
tyłu za przyczepę kłodnicową na odległość nie większą niż 5 m .
Na rys. 61 przedstawiono dopuszczalne
wielkości wystawania ładunku poza obrys pojazdu.
3. Oznakowanie ładunku
umieszczonego na pojeździe
Ładunek wystający poza przednią lub boczne obrysy pojazdu oraz
wystający poza tylną płaszczyznę obrysu pojazdu na odległość większą
niż 0,5 m powinien być oznakowany w sposób następujący:
ładunek wystający z przodu pojazdu oznacza się chorągiewką barwy
pomarańczowej lub dwoma czerwonymi pasami, tak aby były widoczne z
boków i z przodu pojazdu, a w
okresie niedostatecznej widoczności ponadto światłem białym
umieszczonym na najbardziej wystającej do przodu części ładunku,
ładunek wystający z boku pojazdu oznacza się chorągiewką barwy
pomarańczowej o wymiarach co najmniej 50 x 50 cm, umieszczoną przy
najbardziej wystającej krawędzi ładunku, a ponadto w okresie
niedostatecznej widoczności białym światłem odblaskowym skierowanym
do przodu oraz czerwonym światłem i czerwonym światłem odblaskowym
skierowanym do tyłu; światła te nie powinny znajdować się w
odległości większej niż 40 cm od najbardziej wystającej krawędzi
ładunku; jeżeli długość wystającego z boku ładunku, mierzona wzdłuż
pojazdu, przekracza 3 m, to chorągiewkę i światła umieszcza się
odpowiednio przy przedniej i tylnej części ładunku,
ładunek wystający z tyłu pojazdu oznacza się pasami białymi i
czerwonymi umieszczonymi bezpośrednio na ładunku lub tarczy na jego
tylnej płaszczyźnie albo na zawieszonej na końcu ładunku bryle
geometrycznej (np. stożku, ostrosłupie); widoczna od tyłu łączna
powierzchnia pasów powinna wynosić co najmniej 1000 cm2,
przy czym nie może być mniej niż po dwa pasy każdej barwy; ponadto w
okresie niedostatecznej widoczności na najbardziej wystającej do
tyłu krawędzi ładunku umieszcza się czerwone światło i czerwone
światło odblaskowe; przy przewozie drewna długiego zamiast
oznakowania białymi i czerwonymi dopuszcza się oznakowanie kończ
ładunku chorągiewką lub tarczą barwy pomarańczowej,
ładunek
wystający z tyłu samochodu osobowego lub przyczepy ciągniętej przez
samochód osobowy może być oznaczony chorągiewką barwy
czerwonej o wymiarach co najmniej 50 x 50 cm, umieszczoną przy
najbardziej wystającej krawędzi ładunku.
Na rys. 61 przedstawiono oznakowania ładunku umieszczonego na
samochodzie osobowym.
